世界干散货航运商场属不定期船商场，航线、挂靠港口、船期和费率不固定，根据海运需求确认租船合同相关联的内容。运价计价方法首要分“美元/天”和“美元/吨”两种，租船方法有程租和期租两种，近年还有其他方式。干散货运价指数是反映该商场运价变化趋势的重要目标，全球首要有波罗的海干散货运价指数等，其间波罗的海干散货运价指数最具代表性与影响力。干散货运价期货、掉期和运价期权是首要衍生品，在新加坡买卖所等有相应合约，期货和掉期合约交割结算按波罗的海买卖所发布指数的月平均价进行。衍生品合约分期租和程租两种，期租合约数量多、买卖为主，触及多种船型，海岬型船和巴拿马型船合约数量和买卖量最大。海外期货买卖所干散货运价期货及衍生品合约种类多、机制完善，我国虽在世界干散货运送商场重要但该范畴尚空白，未来或有望推出相关衍生品危险管理工具，含义严重。此为干散货运价研制系列陈述的第二篇，首要内容为世界干散货运价指数、世界干散货运价衍生品合约整理及使用。

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